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當你有一天閒來沒事在逛電動滑板車時，應該可以看到不少電動滑板車品牌都會在上頭標示自己的電動滑板車是「前輪驅動」或者是「後輪驅動」的系統。

但不論是哪一種動力裝置，不曉得大家有沒有好奇過，為什麼電動滑板車的電機都裝在車輪的部分，而不是設置在中間呢？電機設置在輪胎上的目的是什麼？這樣真的有比較好騎嗎？

其實不論是前輪驅動或是後輪驅動，用的都是相同的原理──「輪轂電機(馬達)」。

簡單來說，「輪轂電機(馬達)」就是把所有車輛需要的動力、傳動和制動裝置，全部都塞入輪胎裡面，聽起來是不是很簡單粗暴，而這樣的系統經常被運用在各類二輪電動車上。

那這些零件全部塞進輪胎裡頭會有什麼好處呢？今天就來為大家簡單介紹一下吧！

▌ 電動滑板車用輪轂電機(馬達)的優點有什麼？

輪轂電機(馬達)優點一、結構簡單，重量輕

輪轂電機(馬達)本身結構非常簡單，通常是由金屬外殼、線圈等幾個部分組成的，對比其他還有離合器、變速器、傳動軸...等等的電機系統，輪轂電機相對單純很多。也因為中間少了這些零件，電機的重量就可以減輕不少。所以像是電動滑板車這樣追求好帶、好收的產品類型，重量輕的輪轂電機就很適合。

輪轂電機(馬達)優點二、維修保養容易，價格降低

由於輪轂電機的結構已經簡單化了，少了中間的傳動零件，在保養維修上就會變得容易很多，成本也會因此下降不少。

輪轂電機(馬達)優點三、效能及驅動性良好

少了中間傳動零件的傳輸，輪轂電機可以更直接且有效率的轉化效能，對於結構簡單的電動滑板車來說，反而能更有效率的利用效能。

輪轂電機(馬達)優點四、運用靈活度大

由於輪轂電機(馬達)是安裝在車輪上，具有獨立的動力系統，所以不論是前輪驅動還是後輪驅動上，甚至是四輪驅動，都可以使用輪轂電機(馬達)。

但輪轂電機(馬達)也不是完全沒有缺點的，下面也簡單跟大家分享一下輪轂電機(馬達)的缺點吧。

▌ 輪轂電機(馬達)的缺點有什麼？

輪轂電機(馬達)缺點一、容易受損

雖然輪轂電機的成本較低，但輪轂電機是安裝在車輪上，對於電動滑板車來說就是最直接面對各個路況的零件。而這時候如果路面有坑洞，你的電動滑板車又是使用充氣輪胎的話，一旦電動滑板車爆胎就很有可能會直接傷到電機，到時候如果要維修或更換，維修費用就會提高不少；其他像是灰塵、積水等等也都會是直接衝擊到電機的喔！

輪轂電機(馬達)缺點二、散熱不容易

電機在高速運轉的時候會產生一定的熱能，除了體積小外，輪轂電機(馬達)外頭包裹的是輪胎，輪胎一旦受熱就會膨脹，這樣就很容易有爆胎的風險。

輪轂電機(馬達)缺點三、輸出功率不大

由於輪轂電機為了搭配車輪，輪徑和輪胎寬度都有限，所以整體體積不如傳統電機，輸出功率也就不能與傳統電機(馬達)的相比，但也因為這樣的特性，其實輪轂電機也比較適合慢速的電動滑板車使用。

▋ 總結

看完的輪轂電機(馬達)的特性之後，不難發現這個當這個裝置運用在電動滑板車上其實利大於弊，也希望有幫大家解答為什麼電動滑板車的電機都裝在輪子上！

下一篇我們可以再針對「前輪驅動」和「後輪驅動」這兩個電動滑板車常見的動力系統為大家做介紹吧！
 

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責任編輯 / Waymax 專業團隊徐欣怡

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